斜齿轮伺服减速机,斜齿轮减速机比直齿行星减速机运行更平稳,齿轮啮合度高,贝加莱伺服减速机利用齿轮的速度转换器,将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。
斜齿轮伺服减速机
贝加莱斜齿轮伺服行星减速机的结构紧凑的,主要包括:连接板、联轴器、太阳齿轮、行星轮、内齿圈和行星转架等部件。有时一套行星齿轮**产生较大的传动比,有时需要2套或者3套来满足用户较大的传动比的要求。但是由于其结构限制,一般单级减速Z小为3,Z大一般不超过10,常见减速为:3.4.5.7.10,15,20,25,30,35,40,50,70,80,100。
贝加莱伺服减速机是一种传达机构,其结构由一个内齿环紧密**於齿箱壳体上,环齿中心有一个自外部动力所驱动之太阳齿轮,介於两者之间有一组由三颗齿轮等分组合於托盘上之行星齿轮组,该组行星齿轮依靠著出力轴、内齿环及太阳齿支撑浮游於期间;当入力侧动力驱动太阳齿时,可带动行星齿轮自转,并依循著内齿环之轨迹沿著中心公转,行星之旋转带动连结於托盘之出力轴输出动力。
贝加莱伺服减速机利用齿轮的速度转换器,将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。在用于传递动力与运动的减速机机构中,行星减速机属精密型减速机。
斜齿轮伺服减速机齿箱采用一体化设计。
1.刚性好;2.精度高;3.震动低。斜齿轮行星减速机比直齿行星减速机运行平稳,齿轮啮合度高,在齿轮转动时,减少重负载引起的减速机抖动现象。斜齿轮精密行星减速机负载大,直齿在齿轮与齿轮啮合时,一般只有一个齿是在咬合状态,而斜齿可以有2到3个齿轮一起在咬合,传动平稳,扭矩大。
180伺服电机配套斜齿行星减速机,贝加莱斜齿行星减速机内部组件采用强度合金钢材,承载扭矩大,可应付严峻的恶劣工作环境。背隙低,行星减速机低背隙1-3弧分(P1),标准型3-5弧分(P2)【单段】皆可供应。
KB180精密型斜齿行星减速机,贝加莱斜齿行星减速机内部组件采用强度合金钢材,承载扭矩大,可应付严峻的恶劣工作环境。背隙低,行星减速机低背隙1-3弧分(P1),标准型3-5弧分(P2)【单段】皆可供应。
PB180斜齿行星精密减速机,贝加莱斜齿行星减速机内部组件采用强度合金钢材,承载扭矩大,可应付严峻的恶劣工作环境。背隙低,行星减速机低背隙1-3弧分(P1),标准型3-5弧分(P2)【单段】皆可供应。
AB180斜齿精密行星减速机,贝加莱斜齿行星减速机内部组件采用强度合金钢材,承载扭矩大,可应付严峻的恶劣工作环境。背隙低,行星减速机低背隙1-3弧分(P1),标准型3-5弧分(P2)【单段】皆可供应。
10比减速箱DKM中间减速机,将电动机和减速机组合使用,可以实现减速至目标速度。具有低噪音、体积小、高扭力、重量轻、寿命长、低维护等特点。
HF强力型减速箱DKM减速机,加强型减速机,将电动机和减速机组合使用,可以实现减速至目标速度和提高输出转矩。具有低噪音、体积小、高扭力、重量轻、寿命长、低维护等特点。
DKM涡轮减速箱中实轴蜗轮蜗杆减速机,韩国DKM减速箱蜗轮蜗杆型减速箱,具有低噪音、体积小、高扭力、重量轻、寿命长、低维护等特点。
FX3000系列DKM数显调速器